Найдено по запросу

Росс Сергей (14.4)

геннадий (123.9)

геннадий (123.9)

Мальяр Мохамед Дауд (2)

Протасов Иван (3.1)

Каркас навеса, выполнен из холоднокатаных профилей с толщиной металла 1.2 - 1.4 мм. Базы выполнены из чёрного металла толщиной 10 - 14 мм, и являются шарнирными. Оголовок колонн так же выполнен из черного металла аналогичной толщины. Расположение навеса: п. Синельниково, Днепропетровская область.

Протасов Иван (3.1)

Конструкции коттеджа выполнены по каркасной технологии с применением стальных оцинкованных тонкостенных профилей с толщиной металла 1.2 - 1.4 мм. Здание располагается в п. Даниловка, Харьковская область.

Феденко Алексей (2.8)

Autodesk Autocad. Фрагмент схемы магистральных сетей: объединенный хоз-питьевой водопровод, горячий и циркуляционный водопровод. Объект - бизнес-центр.

Прокопенко Георгий (83.4)

Надземная тепловая сеть на бетонных блоках ФБС9-6-6т а также на опорных стойках. Компенсация тепловых удлинений предусмотрена за счет трассировки теплотрассы.

Марчук Павел (141.4)

Модульная котельная 250 кВт на двух видах топлива для теплоснабжения жилого многоквартирного дома. Калининградская область.

Прокопенко Георгий (83.4)

Сеть тепловодоснабжения.

Сергеев Валерий (157.1)

Иногда возникает необходимость быстрого расчёта нагрузок систем ОВиК. Вот мой вариант, достаточно достоверного расчёта.

Марчук Павел (141.4)

Автономная пристроенная водогрейная газовая котельная торгово-выставочного комплекса мощностью 0,88 МВт на базе Viessmann Vitoplex 200

Прокопенко Георгий (83.4)

Структурированная кабельная сеть

Прокопенко Георгий (83.4)

Наружная сеть канализации жилого дома

Прокопенко Георгий (83.4)

Водопровод канализация, наружная сеть канализации жилого дома.

Сибиряков Артем (2.3)

Графическая часть (общие данные, ведомости объемов работ, чертежи, ведомости, спецификации оборудования)

Слугин Илья (0.6)

Проект перекладки магистральной тепловой сети 2 DN250/300 мм от ТК-3 (согласно ПДП мкр. 28) до точек врезки корпусов 2,4, 5, расположенных в мкр.28, г.о. Балашиха, М.О., включая участок тепловой сети к жилому дому корп.4, мкр.28, г.о. Балашиха, М.О.
Общая протяженность теплотрассы составляет = 923,2 м.п.

Слугин Илья (0.6)

Разработка и согласование рабочей документации по строительству тепловых сетей от врезки в камере (магистральной) до ИТП жилого дома и по выносу тепловой сети из-под пятна застройки жилого дома объекта: 19-24 этажный 5-ти секционный жилой дом с подземной автостоянкой, расположенного по адресу: Московская область, г. Балашиха, мкр. 16 Ю.А.Гагарина, корп. 47.
Общая протяженность тепловой сети составляет = 309,3 м.п.

Слугин Илья (0.6)

Проект тепловой сети 2 DN 250 мм к жилым домам корп. 1; 40А; 40Б мкр.№18 г.о. Балашиха, Московской области.
Общая протяженность водопровода составляет = 1321,5 м.п.

Сергеев Валерий (157.1)

Конструкторы не любят заниматься лишней работой. Пришлось разобраться самому в проектировании опор для теплового пункта, чтобы не затягивать процесс проектирования.

Душко Артем (72.6)

ВЗУ для трех деревень в Калужской области, выполнена стадии П и Р в полном объеме (кроме смет). Производительность сооружения = 50 м3/сут+10 л/с на противопожарные нужды.

Шелковников Петр (4.5)

Электрическая мощность энергоблока составляет 4 000 кВт, тепловая мощность – 10 500 кВт, общая холодопроизводительность энергоблока – 3 000 кВт (16 микротурбин Ingersoll Rand мощностью 250 кВт каждая, 3 пиковых котла Buderus мощностью 1 900 кВт каждый, абсорбционная холодильная машина Broad).
Проектирование разделов ТМ, ТЖ, ГСВ, Газоходы.

Никишина Татьяна (5.3)

Конструкция переезда разработана применительно к типовым материалам для проектирования 501-01-6.89 "Железнодорожные переезды. Путевая часть".
Железобетонный настил переездов собирается из железобетонных плит марки ПЖ-1 размером 2160 х 1000 х 100мм, рассчитанных под временную подвижную нагрузку Н-30 и НК-80. Плиты окантованы с двух длинных сторон металлическими уголками.

Никишина Татьяна (5.3)

Проект повышенного пути разработан на основании типового проекта серии 709-9-126.93 "Открытый цех по переработке сыпучих навалочных грузов промышленных предприятий".
Нормативная нагрузка на повышенный путь от подвижного железнодорожного состава принята по классу СК при К=10, в соответствии со СНиП II-91-77 без учёта динамического коэффициента.
Повышенный путь запроектирован высотой 2.0 м из сборных стеновых бетонных блоков марки 200 (В15) по ГОСТ 13579-78, фундаменты - из сборных железобетонных плит по серии 1.112-5, уложенных по щебеночному основанию толщиной 60 см. Крепление блоков к фундаментам осуществляется анкерами, проходящими через отверстия в блоках, с последующим их замоноличиванием раствором марки М200.