Портфолио по теме: Инженерные системы

Созонов Владимир Александров (1.8)

В случае прекращения подачи газа проектом предусматривается работа котельной в аварийном режиме на резервном топливе. В качестве резервного топлива принято арктическое дизельное топливо по ГОСТ Р 52368-2005. Доставка топлива осуществляется автотранспортом. Из автоцистерн в резервуары топливо подается самотеком. Из резервуара топлива подается в расходный бак с помощьютопливных насосов ВЕ-М-20 Схема подачи топлива к котлам – циркуляционная, насосами, входящими в состав топливных линий горелок "Weishaupt (Германия).

Суханов Иван (5.6)

Суханов Иван (5.6)

Рязанов Никита (20)

Рязанов Никита (20)

Силюков Андрей (2.6)

Силюков Андрей (2.6)

Жила Алексей (6.2)

Жердев Александр (18.9)

План этажа с системами вентиляции и дымоудаления подземной автостоянки.

Жердев Александр (18.9)

Аксонометрические схемы систем вентиляции и дымоудаления подземной автостоянки.

Левчук Антон (1.6)

Нечесова Ольга (2.6)

Тереножкин Сергей (3.4)

Прокладка технологического трубопровода природного газа от ГРС на всас компрессора

Тереножкин Сергей (3.4)

Стационарный пункт производства невзрывчатых компонентов эмульсионных взрывчатых веществ. Технологическая часть проекта на.

Esys Олег (273.1)

Схема автоматического пенного пожаротушения

Комар Ольга (1.4)

Абушарифов Саид (2.2)

Пудовкин Дмитрий (23.6)

АСУ инженерными системами и Диспетчеризация Центров обработки данных для МТС, Вымпелком, АФК Система

Ася (20.3)

Часть проекта отопления и вентиляции административно-офисного здания.

Карпенко Валерия (4.1)

Карпенко Валерия (4.1)

Карпенко Валерия (4.1)

Удалова Вера (3.9)

Липатов Сергей (4.2)

Шкаф управления управления с устройствами плавного пуска #WEG серии #SSW07. На примере шкафа управления двумя насосами 90кВт .

Схему с подробной спецификацией можно скачать тут https://vk.com/topic-49782787_36070466

ШУ предназначен для двух двигателей 90 кВт с устройством плавного пуска на каждый электродвигатель.
Шкаф обеспечивает работу двух электродвигателей с одним направлением вращения. Алгоритм работы Основной / Резервный с чередованием основного насоса по наработке насосов, задается пользовательскими настройками.
Режим работы автоматической и ручной (местное управление).

ШУ осуществляет защиту:
- от токов короткого замыкания и перегрузки;
- от некачественного электропитания на вводе;
- от одновременного включения основного и резервного насосов;
- от сухого хода;
- от аварийного избыточного давления на напорном трубопроводе

ШУ обеспечивает диспетчеризацию и дистанционное управление:
- Сигнал управления "4-20мА" давление в напорном трубопроводе;
- Сигнал управления "Сухой ход";
- Сигнал управления "Максимально допустимое давление";
- Сигнал управления "Разрешение на пуск 1 насоса";
- Сигнал управления "Разрешение на пуск 2 насоса";
- Сигнал управления "Выход на режим 1 насоса"
- Сигнал управления "Выход на режим 2 насоса"
- Сигнал управления "Температура двигателя 1"
- Сигнал управления "Температура двигателя 2"

- Сигнал состояния "Авария питания";
- Сигнал состояния "Внешняя блокировка";
- Сигнал состояния "Вводной Авт. Выкл. отключён";
- Сигнал состояния "Аварийное отключение Вводной Авт. Выкл. ";
- Сигнал состояния "Работа привода 1";
- Сигнал состояния "Работа привода 2";
- Сигнал состояния "Неисправность привода 1";
- Сигнал состояния "Неисправность привода 2";
- Сигнал состояния "Разгон привода 1 завершён";
- Сигнал состояния "Разгон привода 2 завершён";
- Сигнал состояния "Ручное управление приводом 1";
- Сигнал состояния "Автоматическое управление приводом 1";
- Сигнал состояния "Ручное управление приводом 2";
- Сигнал состояния "Автоматическое управление приводом 2";
- Сигнал состояния "Аварийное давление"
- Сигнал состояния "Общая неисправность";

Последовательный интерфейс RS-485 Modbus-RTU:
- Сигналы состояния основных рабочих параметров;
- Сигналы управления;

по вопросам поставки
☎ 8-343-345-95-11