Проектирование блока приема топлива

1. Основные требования к блоку приёма топлив (БПТ):
1.1. Количество видов нефтепродуктов - (2 варианта: 3 и 4 вида (керосин, ДТ, бензины));
1.2. Вид учёта - приём топлив по массе;
1.3. Точность учёта - коммерческий учёт (0,5) (аттестация как средства измерений);
1.4. Транспорт топлив - автоцистерна. Разница уровней - 3-8 м;
1.5. Дистанционное управление направлением слива;
1.6. Средство(а) учёта (датчик или устройство), должен(ы) иметь: возможность передачи информации RS-485(Modbus) или т.п., а так же сквозной счёт принятых масс (механический или электронный);
1.7. Предусмотреть возможность приёма в автоцистерну ПГФ при сливе нефтепродуктов.

2. Второстепенные требования к блоку приёма топлив:
2.1. Максимальное количество видов одновременно сливаемых топлив - исходя из экономической целесообразности. Пока топливо сливается объект не работает (типа АЗС), поэтому нужно понимать сколько будет стоить увеличение каналов слива.
2.2. Насос(ы) слива (ускорение слива, постоянство потока);
2.3. Поверка средств учёта на месте их расположение. минимальная частота поверок;
2.4. Контроль давления в резервуаре при сливе топлива (при использовании насоса слива).

3. Состав работ:
3.1. Подбор оборудования (питание 24В (двигатель насоса - желательно то же 24В, взрывопожаробезопасное исполнение). Желательно всё производства РФ, если есть достойные аналоги;
3.2. Компоновка БПТ;
3.3. Создание чертежей;
3.4. Создание требований к блоку автоматики (алгоритмы работы);
3.5. Провести анализ рисков отказов элементов с целью определения вероятности появлений аварий, в соответствии с РД 03-418-01, ГОСТ 27.310-95