Несущая конструкция выполнена на основе профиля "Татпроф" (ЭК-5002). Цвет профиля RAL-8017, спклопакет однокамерный 24 мм. Створки из ПВХ на основе профиля ARtek ламинированные пленкой RENOLUT MBAS цвет Schkobraun.
В составе ОТР были разработаны системы СКС, ЛВС, АТС, ОСО, часофикации, радиофикации, диспетчерской и громкоговорящей связи, ТВ, ВКС, селекторной связи
ШУ предназначен для двух двигателей 90 кВт с устройством плавного пуска на каждый электродвигатель.
Шкаф обеспечивает работу двух электродвигателей с одним направлением вращения. Алгоритм работы Основной / Резервный с чередованием основного насоса по наработке насосов, задается пользовательскими настройками.
Режим работы автоматической и ручной (местное управление).
ШУ осуществляет защиту:
- от токов короткого замыкания и перегрузки;
- от некачественного электропитания на вводе;
- от одновременного включения основного и резервного насосов;
- от сухого хода;
- от аварийного избыточного давления на напорном трубопроводе
ШУ обеспечивает диспетчеризацию и дистанционное управление:
- Сигнал управления "4-20мА" давление в напорном трубопроводе;
- Сигнал управления "Сухой ход";
- Сигнал управления "Максимально допустимое давление";
- Сигнал управления "Разрешение на пуск 1 насоса";
- Сигнал управления "Разрешение на пуск 2 насоса";
- Сигнал управления "Выход на режим 1 насоса"
- Сигнал управления "Выход на режим 2 насоса"
- Сигнал управления "Температура двигателя 1"
- Сигнал управления "Температура двигателя 2"
- Сигнал состояния "Авария питания";
- Сигнал состояния "Внешняя блокировка";
- Сигнал состояния "Вводной Авт. Выкл. отключён";
- Сигнал состояния "Аварийное отключение Вводной Авт. Выкл. ";
- Сигнал состояния "Работа привода 1";
- Сигнал состояния "Работа привода 2";
- Сигнал состояния "Неисправность привода 1";
- Сигнал состояния "Неисправность привода 2";
- Сигнал состояния "Разгон привода 1 завершён";
- Сигнал состояния "Разгон привода 2 завершён";
- Сигнал состояния "Ручное управление приводом 1";
- Сигнал состояния "Автоматическое управление приводом 1";
- Сигнал состояния "Ручное управление приводом 2";
- Сигнал состояния "Автоматическое управление приводом 2";
- Сигнал состояния "Аварийное давление"
- Сигнал состояния "Общая неисправность";
Последовательный интерфейс RS-485 Modbus-RTU:
- Сигналы состояния основных рабочих параметров;
- Сигналы управления;
Стенд предназначен для испытания пружин и рессор при ремонте колесных пар. Параметры испытаний: нагрузка, прогиб при данной нагрузки и другие параметры передаются на компьютер.
Нагрузка происходит посредством гидравлических цилиндров.