Юрий Zp (563.5)

AutoCAD, КОМПАС, SolidWorks, T-Flex, Visio, P-CAD, 3D

Прокопенко Георгий (83.4)

Наружная сеть канализации жилого дома

KM Проект (6)

Раздел КМД

KM Проект (6)

Раздел КМД

KM Проект (6)

Раздел КМД

KM Проект (6)

Раздел КМ

KM Проект (6)

Раздел КМ

KM Проект (6)

Раздел КМ

KM Проект (6)

Раздел КМ
Раздел КМД

KM Проект (6)

Раздел КМД

Жиганов (2.5)

Хамидуллин Дмитрий (2.2)

Рабочая документация, объект в с.Обуховское

Глазырин Алексей (6.3)

Электроснабжение ФОК в Московской области: узлы управления, освещение, силовое электрооборудование, прокладка кабеля, взровоопасные помещения

Глазырин Алексей (6.3)

Проектирования кафе 2 категории по электроснабжению: шкафов управления вентиляцией, аварийное, эвакуационного освещения, силовое электрооборудование, подключение дизель-электростанции, контур заземления

Глазырин Алексей (6.3)

Пищеблок перинатального центра (роддом) 1 категории: подключение вентиляционных коробов, щитов управления, подключение оборудования в взрывоопасных помещениях, освещение во взрывоопасных помещениях, прокладка кабеля, разработка ТП-10/0,4 кВ

Глазырин Алексей (6.3)

Внешнее электроснабжение ВЛИ-10 и 0,4 кВ, КЛ-6 кВ, реконструкция ЗТП, освещение, опросные листы и кабельные журналы

Глазырин Алексей (6.3)

Проекты по пожарной и охранной сигнализации, внутреннему электроснабжению и электроосвещению цехов, торговых центров, офисов, АЗС, котельной

Никишина Татьяна (5.3)

Конструкция переезда разработана применительно к типовым материалам для проектирования 501-01-6.89 "Железнодорожные переезды. Путевая часть".
Железобетонный настил переездов собирается из железобетонных плит марки ПЖ-1 размером 2160 х 1000 х 100мм, рассчитанных под временную подвижную нагрузку Н-30 и НК-80. Плиты окантованы с двух длинных сторон металлическими уголками.

Никишина Татьяна (5.3)

Проект пешеходного моста через железнодорожные пути. Мост выполнен из сборного железобетона. Все конструкции моста кроме балок пролётных строений приняты по типовому проекту пешеходных мостов через железные дороги. Балки пролётных строений - автодорожные, из предварительно напряжённого железобетона длиной 33м. Один из лестничных сходов с моста имеет поворот в плане на 180 градусов.

Никишина Татьяна (5.3)

Конструкция трубы разработана применительно к типовому проекту серии 3.501.1-144 "Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог". Труба полной длиной 19.15м, фундаменты трубы сборные, бетонные, уложенные на щебёночную подготовку.
Конструкция укрепления русла и оголовков трубы разработана согласно типовому проекту серии 3.501.1-156 "Укрепления русел, конусов и откосов насыпи у малых и средних мостов и водопропускных труб".

Никишина Татьяна (5.3)

В проекте ремонта автодорожного путепровода предусмотрено ремонт и замену деформационных швов, торкретирование поверхностей опор по металлической сетке, замена гидроизоляции на железобетонных плитах пролётных строений.

Никишина Татьяна (5.3)

Проект повышенного пути разработан на основании типового проекта серии 709-9-126.93 "Открытый цех по переработке сыпучих навалочных грузов промышленных предприятий".
Нормативная нагрузка на повышенный путь от подвижного железнодорожного состава принята по классу СК при К=10, в соответствии со СНиП II-91-77 без учёта динамического коэффициента.
Повышенный путь запроектирован высотой 2.0 м из сборных стеновых бетонных блоков марки 200 (В15) по ГОСТ 13579-78, фундаменты - из сборных железобетонных плит по серии 1.112-5, уложенных по щебеночному основанию толщиной 60 см. Крепление блоков к фундаментам осуществляется анкерами, проходящими через отверстия в блоках, с последующим их замоноличиванием раствором марки М200.

Никишина Татьяна (5.3)

В связи с реконструкцией путевого развития станции и устройством второго пути возле существующего моста, возник вопрос о искусственном сооружении для пропуска воды под проектируемым путём. Было принято решение заменить мост под существующим путём №4 на железобетонную трубу и провести эту трубу под проектируемым путём. Новая труба запроектирована индивидуально, с размерами сечения как можно ближе подходящими к размерам отверстия существующего моста. Блоки звеньев трубы, в месте прохода трубы под путём №4, устанавливаются между существующими устоями моста.

Никишина Татьяна (5.3)

Длина платформы 72м, ширина - 2м. При разработке конструкции низкой пассажирской платформы были использованы железобетонные элементы следующих серий типовых проектов и ГОСТы:
- Серия 1.141-1 "Предварительно напряжённые панели с круглыми пустотами длиной 6280, 5980, 5680, 5380, 5080 и 4780мм, шириной 1790, 1490, 1190 и 990мм, армированные стержнями из стали класса АIV. Метод натяжения - электротермический";
- Серия 3.501.1-165 "Пешеходные мосты через железные дороги";
- ГОСТ 13579-78 "Блоки бетонные для стен подвалов".